基坑土方開(kāi)挖要看你工程的實(shí)際情況，分為放坡開(kāi)挖，有支撐的開(kāi)挖和無(wú)支撐的開(kāi)挖等等，當(dāng)然還有很多，總之遵循一個(gè)原則，就是分層分段、留土護(hù)壁、限時(shí)開(kāi)挖支撐的原則。5m以上的基坑為深基坑，5米內(nèi)可采用反鏟挖掘機(jī)配合自卸汽車挖掘。5米以下的采用反鏟得分階梯開(kāi)挖，或者采用正鏟挖掘機(jī)配合自卸汽車挖掘，但必須要從基坑頂部要放坡至基底，放坡坡度不大于30度，這也是一筆不小的土方。
基坑土方開(kāi)挖一般均采用挖掘機(jī)施工，對(duì)大型的、較淺的基坑有時(shí)也可采用推土機(jī)。
挖掘機(jī)按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種。按傳動(dòng)方式分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種。斗容量0.2m3，0.4m3，1.0m3，1.5m3，2.5m3多種。使用較多的是正鏟、反鏟及抓鏟。挖掘機(jī)利用土斗直接挖土，因此也稱為單斗挖土機(jī)。
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正鏟挖掘機(jī)外型如上圖所示。它適用于開(kāi)挖停機(jī)面以上的土方，且需與汽車配合完成整個(gè)挖運(yùn)工作。正鏟挖掘機(jī)挖掘力大，適用于開(kāi)挖含水量較小的一類土和經(jīng)爆破的巖石及凍土。一般用于大型基坑工程，也可用于場(chǎng)地平整施工。
正鏟的開(kāi)挖方式根據(jù)開(kāi)挖路線與汽車相對(duì)位置的不同分為正向開(kāi)挖、側(cè)向裝土以及正向開(kāi)挖、后方裝土兩種如上圖，前者生產(chǎn)率較高。
正鏟的生產(chǎn)率主要決定于每斗作業(yè)的循環(huán)延續(xù)時(shí)間。為了提高其生產(chǎn)率，除了工作面高度必須滿足裝滿土斗的要求之外，還要考慮開(kāi)挖方式和與運(yùn)土機(jī)械配合。盡量減少回轉(zhuǎn)角度，縮短每個(gè)循環(huán)的延續(xù)時(shí)間。這樣做的好處就是在后來(lái)的我們基坑支護(hù)的時(shí)候也會(huì)帶來(lái)一定的便利。
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反鏟適用于開(kāi)挖一至三類的砂土或粘土。主要用于開(kāi)挖停機(jī)面以下的土方，一般反鏟的******挖土深度為4～6m的基坑，經(jīng)濟(jì)合理的挖土深度為3～5m。反鏟也需要配備運(yùn)土汽車進(jìn)行運(yùn)輸。反鏟的外型如上圖所示。
反鏟的開(kāi)挖方式可以采用溝端開(kāi)挖法，即反鏟停于溝端，后退挖土，向溝一側(cè)棄土或裝汽車運(yùn)走也可采用溝側(cè)開(kāi)挖法，即反鏟停于溝側(cè)，沿溝邊開(kāi)挖，它可將土棄于距溝較遠(yuǎn)的地方，如裝車則回轉(zhuǎn)角度較小。
（三）抓鏟挖掘機(jī)
機(jī)械傳動(dòng)抓鏟外形如上圖所示。它適用于開(kāi)挖較松軟的土。對(duì)施工面狹窄而深的基坑、深槽、深井采用抓鏟可取得理想效果，也可用于場(chǎng)地平整中的土堆與土丘的挖掘。抓鏟還可用于挖取水中淤泥、裝卸碎石、礦渣等松散材料。抓鏟也有采用液壓傳動(dòng)操縱抓斗作業(yè)。
抓鏟挖土?xí)r，通常立于基坑一側(cè)進(jìn)行，對(duì)較寬的基坑則在兩側(cè)或四側(cè)抓土。抓挖淤泥時(shí)，抓斗易被淤泥“吸住”，應(yīng)避免起吊用力過(guò)猛，以防翻車。
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拉鏟適用于一至三類的土，可開(kāi)挖停機(jī)面以下的土方，如較大基坑（槽）和溝渠，挖取水下泥土，也可用于大型場(chǎng)地平整、填筑路基、堤壩等。
拉鏟挖土?xí)r，依靠土斗自重及拉索拉力切土，卸土?xí)r斗齒朝下，利用慣性，較濕的粘土也能卸凈。但其開(kāi)挖的邊坡及坑底平整度較差，需更多的人工修坡（底）。它的開(kāi)挖方式也有溝端開(kāi)挖和溝側(cè)開(kāi)挖兩種。
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